{"id":225,"date":"2019-11-28T15:27:00","date_gmt":"2019-11-28T20:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sitios.uao.edu.co\/?p=225"},"modified":"2020-02-14T15:46:52","modified_gmt":"2020-02-14T20:46:52","slug":"cali-ciudad-legible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sitios.uao.edu.co\/di\/cali-ciudad-legible\/","title":{"rendered":"\u2018Cali, ciudad legible\u2019"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfAlguna vez se ha sentido perdido en Cali? Para evitar esto, es necesario que la ciudad sea legible, accesible y que tenga informaci\u00f3n de calidad para que cale\u00f1os y turistas puedan orientarse en el espacio urbano. Este es uno de los prop\u00f3sitos del proyecto presentado en Pasto, durante el\u00a0\u2018ll Encuentro de Semilleros RAD\u2019, denominado \u2018Caracterizaci\u00f3n de un modelo de medici\u00f3n que determine el nivel de legibilidad e inteligibilidad en el \u00e1mbito peatonal, vial y catastral del Bulevar del R\u00edo y su per\u00edmetro de influencia\u2019, de la estudiante de Dise\u00f1o de la Comunicaci\u00f3n Gr\u00e1fica, Ximena Arias Realpe, quien es miembro del semillero de investigaci\u00f3n en Dise\u00f1o de Informaci\u00f3n de la UAO, dirigido por el docente\u00a0Mario Fernando Uribe Orozco.<\/p>\n\n\n\n

Lo anterior hace parte del proyecto \u2018Cali, ciudad legible\u2019, con el que se han desarrollado trabajos destacados en eventos acad\u00e9micos nacionales y que tiene como objetivo estructurar y dise\u00f1ar las caracter\u00edsticas de un sistema de informaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n peatonal fundado en los principios de la orientaci\u00f3n y la informaci\u00f3n racionalizada para las personas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto est\u00e1 en la fase de caracterizaci\u00f3n y busca poder dotar a Cali de una base documental que sirva como soporte para el desarrollo de pol\u00edticas que promuevan la dotaci\u00f3n de informaci\u00f3n eficaz a la ciudad en sus diferentes \u00e1mbitos de actuaci\u00f3n a nivel vehicular, peatonal y tambi\u00e9n para los que se movilizan en bicicleta\u201d, coment\u00f3 Mario Uribe.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, el trabajo est\u00e1 direccionado al centro hist\u00f3rico de Cali y considera las variables gr\u00e1ficas y volum\u00e9tricas de un programa de se\u00f1ales f\u00edsicas que se debe empezar a ejecutar en la ciudad, resultado de la pasant\u00eda de investigaci\u00f3n de Ximena Arias, dirigida por el docente Lucas L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es una ciudad legible?<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo explica la estudiante Ximena Arias, una ciudad legible es un lugar donde su estructura f\u00edsica y elementos o sitios sobresalientes son identificables y se agrupan en una pauta global y coherente, lo que permite la f\u00e1cil creaci\u00f3n de im\u00e1genes ambientales y la recordaci\u00f3n del lugar.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, el docente Mario Uribe coment\u00f3: \u201cuna ciudad legible es una ciudad informada, que reconoce sus potencialidades, caracter\u00edsticas y evidencia sus bondades, es una ciudad democr\u00e1tica que permite que todos podamos conocerla, vivirla y disfrutarla\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo hicieron este proyecto?<\/h2>\n\n\n\n

En el proyecto se utiliz\u00f3 la metodolog\u00eda \u2018Walkthrough\u2019, que consiste en situar a un ciudadano en el contexto real y pedirle que se movilice de un punto a otro para observar sus reacciones, c\u00f3mo accede a la informaci\u00f3n o qu\u00e9 dificultades y retos tiene con el espacio.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los resultados de este proyecto permitieron caracterizar y diagnosticar los siguientes \u00e1mbitos del Bulevar del R\u00edo y su per\u00edmetro de influencia:<\/p>\n\n\n\n

  1. El nivel de se\u00f1alizaci\u00f3n y demarcaci\u00f3n de los hitos arquitect\u00f3nicos y bienes de inter\u00e9s cultural, encontrando 87 hitos en total.<\/li>
  2. El programa de se\u00f1ales vehiculares y catastrales informativas.<\/li>
  3. La exploraci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de una estrategia de \u2018wayfinding\u2019 que facilite la orientaci\u00f3n del p\u00fablico.<\/li>
  4. El modelo de medici\u00f3n que determine el nivel de legibilidad e inteligibilidad en el \u00e1mbito peatonal, vial y catastral.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 el Bulevar del R\u00edo en t\u00e9rminos de legibilidad?<\/h2>\n\n\n\n


    Seg\u00fan la estudiante, para obtener estos puntajes se tuvo en cuenta una metodolog\u00eda cuantitativa y cualitativa que recopil\u00f3 las opiniones de los usuarios en una calificaci\u00f3n de 1 a 5,
    siendo 1 la calificaci\u00f3n m\u00e1s baja y 5 la m\u00e1s alta. <\/p>\n\n\n\n

    Las categor\u00edas analizadas y sus respectivos puntajes fueron los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

    1. Creaci\u00f3n de imagen ambiental eficaz:\u00a0esta categor\u00eda se refiere a la capacidad que tiene el espacio para ser entendido correctamente y obtuvo un puntaje de 3.1, lo que refleja el nivel de adaptaci\u00f3n que han desarrollado los usuarios para encontrar sentido en el lugar y darle orden e identidad, ayud\u00e1ndose de est\u00edmulos visuales como los hitos que hay en la zona para sobrevivir a la complejidad del espacio.<\/li>
    2. Visualizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n:\u00a0permite que la gente acceda a datos perceptibles y visuales sin problemas, convirti\u00e9ndose en informaci\u00f3n capaz de almacenarse y conservarse en la memoria de corto y largo plazo. Seg\u00fan la estudiante, con tan solo un puntaje de 2.7 en esta categor\u00eda, queda en evidencia la ausencia de informaci\u00f3n perceptible y clara para el usuario, quien debido a ello se ve obligado a recurrir a preguntarle a los dem\u00e1s transe\u00fantes para llegar a sus destinos.<\/li>
    3. Se\u00f1alizaci\u00f3n apropiada para orientar:\u00a0con un puntaje de 2.9, este sistema resulta \u00fatil en cuanto a la identificaci\u00f3n de nomenclatura predial y vial, distinguiendo calles, carreras y el n\u00famero de las casas; sin embargo, se debe tener en cuenta que este elemento es la \u00fanica informaci\u00f3n visual y perceptible para el usuario, por lo que no es suficiente para los peatones en el \u00e1mbito de la ubicaci\u00f3n y orientaci\u00f3n sobre el entorno, explic\u00f3 Ximena Arias.<\/li>
    4. \u2018Wayfinding\u2019:\u00a0esta categor\u00eda obtuvo un puntaje de 0 porque Cali no cuenta con este sistema, el cual tiene en cuenta al usuario y al contexto a intervenir, haciendo uso de aspectos como la psicolog\u00eda, la forma en la que se movilizan las personas por un espacio, la generaci\u00f3n de im\u00e1genes ambientales y el proceso de seguimiento de caminos y rutas para darle una l\u00f3gica al espacio.<\/li>
    5. Territorializaci\u00f3n del espacio:\u00a0se refiere a la facilidad de apropiaci\u00f3n de la ciudad por parte de sus usuarios, lo que se traduce en un espacio que no solo es concurrido por las personas, sino que tambi\u00e9n es a\u00f1orado, recordado e incluso querido por ellas. Seg\u00fan la estudiante, aunque el Bulevar del R\u00edo es un espacio bastante apreciado por cale\u00f1os y turistas, el hecho de no conocerse en su totalidad lo que se puede encontrar en ese lugar o sus alrededores, genera cierta sensaci\u00f3n de inseguridad e insatisfacci\u00f3n que se ve reflejado en un puntaje de 2.9. <\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Frente a esto, la estudiante Ximena Arias concluy\u00f3 que: \u201cla legibilidad de la zona da un puntaje de 2.3, lo que refleja cierto desinter\u00e9s por parte de dicho espacio para con sus usuarios, descuidando la informaci\u00f3n que le brinda y con ello convirti\u00e9ndose en un lugar mundo que se olvida de invitar a conocer m\u00e1s de \u00e9l mismo a sus usuarios. Ahora bien, trat\u00e1ndose de
      un lugar tan importante en la ciudad y contando con una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica que lo conecta con 87 bienes de inter\u00e9s cultural, queda en evidencia que Cali, en caso de ser medida de la
      misma forma, puede acabar en un resultado igual o m\u00e1s bajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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